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2018年八成主要港口將引入鐵路
發布日期：2016-06-29
近日，國務院辦公廳轉發國家發展改革委《營造良好市場環境推動交通物流融合發展實施方案》(簡稱《方案》)。
《方案》提出，到2018年全國80%左右的主要港口和大型物流園區引入鐵路，集裝箱鐵水聯運量年均增長10%以上，鐵路集裝箱裝車比率提高至10%以上，運輸空駛率明顯下降，全社會物流總費用占國內生產總值的比率較2015年降低1個百分點以上。到2020年，集裝箱鐵水聯運量年均增長10%以上，鐵路集裝箱裝車比率提高至15%以上，大宗物資以外的鐵路貨物便捷運輸比率達到80%，準時率達到95%，運輸空駛率大幅下降。全社會物流總費用占國內生產總值的比率較2015年降低2個百分點。
《方案》提出，要完善樞紐集疏運系統，盡快打通連接樞紐的“**一公里”，加快實施鐵路引入重要港口、公路貨站和物流園區等工程。加快推進部分鐵路樞紐貨運外繞線建設，提高城市中心城區既有鐵路線路利用水平。其中，交通運輸部、中國鐵路總公司要加快制定港口集疏運鐵路建設方案，實施大連港、天津港、青島港、寧波舟山港、廣州港、重慶港、武漢港、南京港等港口的集疏運系統建設項目;推進鐵路線路引入內陸港、保稅港區等;建設武漢港江北鐵路二期，宜昌港紫云姚地方鐵路，荊州港車陽河港區至焦柳鐵路連接線，長沙港新港鐵路專用線，岳陽港松陽湖鐵路支線，連云港港贛榆港區鐵路專用線，重慶珞璜港進港鐵路專用線改擴建等。同時，交通物流樞紐周邊道路暢通工程，抓緊實施沿海和長江主要港口集疏運改善方案，實施昆明王家營、東莞石龍等2000個鐵路貨場周邊道路暢通工程和交通組織優化方案。
